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深溝マリンベアリング使用状況

Deep groove marine bearings are the most professional bearings with a wide range of uses. They can accept radial load and bidirectional axial load. They are practical for high-speed winding and places requiring low noise and low vibration. Sealed bearings with steel plate dust caps or rubber gaskets are later filled with excessive lubricating grease. Bearings with a stop ring or flange on the outer ring facilitate axial positioning and facilitate installation in the shell. The maximum load bearing is opposite to the standard bearing, but there is a filling groove in the inner and outer rings, which increases the number of balls and increases the extra load.


セルフアラインボールベアリング


球面ころ軸受では,2本の軌道で内輪と外輪との間に,ドラムローラを持つ軸受を分解する。外輪の軌道面の曲率コアは、アクティブセルフアライニング玉軸受と同一のセルフアライニング性能のため軸受のコアとは異なる。軸とシェルが屈曲するとき、それは2つの位置で活発に荷重と軸荷重を調節することができます。ラジアル荷重は強力であり,重量負荷と電荷トラップ負荷の状況で実用化されている。内輪の内径はテーパー孔を有する軸受であり、間接的に取り付けることができる。またはアダプタースリーブを使用して、円筒形のシャフトでバレル装置を組み立てます。リテーナはスタンプ鋼版リテーナ,ポリアミド成形リテーナ,銅合金製のリテーナを使用する。


ニードルベアリング


内輪軸受付産業用ニードルローラ軸受の基本構造は,nu型円筒ころ軸受と逆であるが,ニードルローラを採用しているので,容積を小さくでき,大きなラジアル荷重を受け入れることができる。ベアリングの内側のリングの適切な精度と角度を持っている必要がありますシャフトのデバイス表面は軌道面として使用されます。


スラストニードル軸受


結合されたベアリングは軌道リング、ニードルローラーとケージ構成要素によって形成されて、スタンプされた細い軌道リング(w)または切られた厚い軌道リング(WS)で自由に結合されることができます。非結合ベアリングは、微細な打抜きの後に軌道リング、ニードルローラーおよびケージアセンブリによって形成された全体的なタイプのベアリングである。この種のベアリングは、一方向の軸方向荷重を受け入れることができる。占有時間は小さく,機械のゆるい設計に有益である。それらのほとんどはニードルローラ及びケージアセンブリを採用し、シャフト及びシェルデバイス表面を軌道面として使用する。このタイプの軸受は円環状のローラを備え、円環状のローラは内輪の大きなリブに案内されている。なお、内側コア軌道面、外輪軌道面、ローラボーン面の円錐面のピークは、軸受コアラインのより小さな半分に交差しているものとする。単列軸受は半径方向荷重と一方向軸荷重を受け入れることができ,二重列軸受は半径方向荷重と双方向軸荷重を受け入れることができる。彼らは実際に重い負荷と攻撃負荷を受け入れるために使用されます。円筒ころ軸受は、軸受組立体の反対側に基づいている。円筒ころ軸受は、1列、2列、多列の円筒ころ軸受に分割することができる。ケージ内の1列円筒ころ軸受は、内部でより頻繁に使用される。